修建膜与车膜都是玻璃膜，其根本基材都是PET，结构与使用工艺根本相同，都有安全、防爆、隔热的作用，如果市场上我们以为两者可互用，这是一个消费误区。

 

金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，修建膜不能超过2.5%，在此要求下才契合环保生态全体要求，因为驾驭汽车的一般为成年人和健康人，并且人不可能在汽车内长时间日子。青岛金士威环保科技有限公司专注于建筑窗户隔热膜、建筑玻璃贴膜等防晒隔热膜和防爆玻璃膜的销售与安装，隔热膜玻璃膜价格合理。

而修建居室中包含有孕妈妈、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的生长存在必定影响，所以修建膜的稀有金属含量不能超支，应遵从生态环保严厉规范。

车膜与修建膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层结构不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，修建膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，修建膜UA和VB都起作用。青岛金士威环保科技有限公司专注于建筑窗户隔热膜、建筑玻璃贴膜等防晒隔热膜和防爆玻璃膜的销售与安装，隔热膜玻璃膜价格合理。

 

修建膜与车膜厚度不一样，修建膜隔热防爆国内一般在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。国内隔热防爆车膜一般仅在0.8mil－－1.5mil之间。